放置していました。
消化したかっただけ。
読み易く撮りやすい03。
2日前には千葉県某所の解体場所に行っていたようです。なかなか精神的にも忙しい期間でした。
秋の冷え込みがありながら､明日も忙しくなります。
KS芝
ご覧いただきありがとうございます。不定期更新でだらだらと書いております。
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その他多数…
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2月の寒空､5320Fを追った日。
まずはお見送りから。一発で京成車ではないと見破ることが出来る車体が懐かしい。
京成佐倉 快速特急の車内から。 後続の快速特急で追い抜かす。
ちなみにこの写真から号車を割り出せる強者の方はいらっしゃるだろうか。
正解は5320-8。前の記事にも書いたこの傷は､約29年間走り続けた記しなのではないだろうか。
引退を前に発売されたキーホルダーと共に。
時間的余裕がなかったため5320-1と写真を撮ることができなかったのが悔やまれる。
その後…
満を持して乗り込む。
車内はまばらな着席客が見られる。休日の下り快速列車。皆がコートや厚手の上着を着用し､乗っている車両が余命２週間強とは知る由もなく､携帯を見つめている。
それはまた筆者も。
トンネルの駅にて下車。偶然にもフォロワーさん2人に出会った。
やはりこの車両はなにかを持っているんだろう。
運用離脱から7ヶ月強が経過したこの頃。もう既に忘れ去られたような同形式も､まだまだフォルダーの中には溢れている。
おわり。
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901T 81Hの前にやってきた都営車。秋を迎えた緑たちに囲まれながら終点を目指します。
1080H 折り返し。
秋晴れ空の下､一面緑の畑を超えて､遠く終点を目指します。
なかなかいい光線だったのでもう少し面を強調すればよかったかな…
おわり。
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なんともﾌﾞﾛｸﾞらしいタイトルですがただただ写真を載せるいつも通りの記事でござんす。
というのもケンコースカイライトの58mmが余っていたので､テキトーに色をつけてフィルターもどきを作ってみたというのが始まりでして…
それで撮った写真をちょこっと載せる記事になります。
写真は全てD600とAF28-80mmGでお送り。
1/500sec f/6.3 ISO125 (80mm) まずは逆光向きから。黄色に塗装したので大体予想通りの色で安心。
1/500sec f/6.3 ISO125 (28mm) 広角側にて。光源を入れると良い感じに写ってくれます。
1/800sec f/3.3 ISO125 (28mm) レンズの開放とは相性が良さそうです。
1/400sec 絞り開放 ISO100 (66mm) 苦手なシーンも味として使っていきたいですね。食欲が湧いてきます。
1/500sec f/6.3 ISO100 (75mm) フライングしたこちら。道端の彼岸花。元が元なので条件によってはあまり影響はないですね。
1/500sec f/5.6 ISO100 (80mm) 絞り開放のよろしくない描写とクモリの様な効果の組み合わせで､世間一般で言う“エモい”を獲得しました。
ピントの具合次第では若干ミニチュア風にも見えるかも？
なんか､思っていたよりも上手くいってしまって拍子抜けした帰り道でした。
暇があればもう1枚くらい作ってみたいところ…
おわり。
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懐かしい写真でございます。寝ぼけ眼でこんな時間からTLを見ておりましたらあの車輌についてのツイート(ポスト)がございましたもので恐縮ながら少し便乗させて頂きます。
1852T 今とどれくらい写真に対する価値観が違うのか､当時の写真フォルダを見返して一目瞭然です。
この写真を撮ったのは2023/2/10。
5320Fは所定被りであるこの駅に､大雨の遅延の影響を受けて若干の遅れを持っての到着でした。
かくしてご覧の写真が出来上がった次第です。
京成と都営からの最高の誕生日プレゼントでした。
当時はこうだったのです。懐かしい。
おわり。
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牢獄じゃないヨ。
ここがどこかわかれば､あなたは京成上級者でしょう…
おわり。
KS芝 