ひっさびさに利用するJO。運良く津田沼始発だったらしく､座ることができた。

一時期はよく利用していた品川駅にて降りる。

軽食を購入し､新幹線ホームへ､､､

24番のりばにやってきたのは､のぞみ57号。岡山まで世話になる。東京からすでに結構な乗車率であった。3列の窓側だったが､隣のお客さんはいい人でこればっかりは非常に助かった。

岡山到着。約10分の遅れであった。

次の乗車はこだまレールスター。数少ないカモノハシ顔に乗ることができた(筆者は乗車二度目)。

そして最後は…

213！めちゃくちゃかっこいい。帯色がとても似合っている。正直何が来るかすら把握していなかったのでこれは嬉しい。

某氏様本当にありがとうございます。この場を借りて御礼申し上げます。

おわり。

幾つもの合流するポイントを超えてやってくるは夜出庫軍勢。これから遠く上野までの往復である。

おわり。

夏休み某日。

走り慣れた京成本線を下る。平日朝の下り。乗客は少ない。

気づけば千葉線を過ぎていた。独特な駅構造だが､実際は地下駅に分類される(らしい)。

そうして終点ちはら台へ。“今度の発車”の掲示板がユニークだ。まあ真新しい駅に停車するリバイバルカラーというミスマッチ感も悪くない。

まんざらだな､と感じながら改札を出､再び3688に乗り込む筆者であった。

おわり。

ひたすら己を信じてMFで。

誰もいない農道で一人楽しんだ夕暮れでした。

おわり。

この日は5320Fにとっても災難であっただろう。

8月8日。この日はTwitterにおいて､5320Fの廃車回送日であると広く知られた日である。実際5320Fは15T運用に充当。

消灯のおかげで､少し違った表情の悪魔を拝むことができた。

おわり

まだ600万画素の一眼レフを持ち歩いていた頃のお話。

被りがカツかったお陰で､こんなものが。偶然の産物。

何があったのか､わかるでしょう？当時は被ることを知らず､ルンルンで待っていたところ､不思議なほど同業者が来ないことに驚いた。

不穏な空気を感じ始めて頃には遅かった。なす術もなく､ただただ現実を受け入れるしかなかった､､､

この後の帰宅は酷く落胆した筆者であった。

おわり