ちょっと狙っただけ。

所用のついでに。

傾斜のある志津での離合を考え､それを乗車電とした。佐倉始発で客が座ることはまさかないだろうと踏み込んだ。3500がやって来たのは意外。

終わり。

下町を走り抜ける。終点はまだ遠い。

江戸川を越え､坂を降るとすぐに当駅となる。各駅停車の待避も多く設定されており､下町らしからぬ大きな駅である。

おわり。

終着まではあとひと駅。

末期色の電車も､間も無く最終駅。次に訪れる頃には､すっかり銀と桃に染まっているかもしれない。

弄られ続けたガムテープ補修､パッチワークも､満身創痍…なのかもしれない。

目覚めは朝7時過ぎ。すぐに準備をし､出発して､レンタカーをピックアップする。某氏に運転して頂き､伯備線沿線を目指す。

まずは国鉄色をアウトカーブで。光線は決して良くないものの記録としては満足。

後ろを向けば臨時サンライズが。

新緑と113系。末期色の車体と緑の対比が👏

川辺をゆく381系。伯備線は高梁川と並走しているため､川沿いは伯備線らしい構図と言える。

スーパーやくも色。看板が邪魔になってしまった…

道草食って短い115系も撮影。

最後はもう一度国鉄色を撮影。移動続きだったが､非常に充実した撮影であった。車を運転して下さった某氏には感謝しかない…

さてさて明日は北ではなく南に向かうことになるでしょう。

おわり

2月23日より数えて69日目。どうやら#5300形の日のようです。

ゆったりした京成本線を下る。

夜､駅員合図と共に発車。

走らなくなり､もう2ヶ月。あの音が聴こえなくなった4直は少し寂しいように感じられる。たった1人で走り続けて1年超､本当によく頑張りました。

僕も幾度となくお世話になった5300形､最期の時を待ち､今宵も静かに寝ぐらに佇んでいます。

おわり。

ひっさびさに利用するJO。運良く津田沼始発だったらしく､座ることができた。

一時期はよく利用していた品川駅にて降りる。

軽食を購入し､新幹線ホームへ､､､

24番のりばにやってきたのは､のぞみ57号。岡山まで世話になる。東京からすでに結構な乗車率であった。3列の窓側だったが､隣のお客さんはいい人でこればっかりは非常に助かった。

岡山到着。約10分の遅れであった。

次の乗車はこだまレールスター。数少ないカモノハシ顔に乗ることができた(筆者は乗車二度目)。

そして最後は…

213！めちゃくちゃかっこいい。帯色がとても似合っている。正直何が来るかすら把握していなかったのでこれは嬉しい。

某氏様本当にありがとうございます。この場を借りて御礼申し上げます。

おわり。