目覚めは朝7時過ぎ。すぐに準備をし､出発して､レンタカーをピックアップする。某氏に運転して頂き､伯備線沿線を目指す。

まずは国鉄色をアウトカーブで。光線は決して良くないものの記録としては満足。

後ろを向けば臨時サンライズが。

新緑と113系。末期色の車体と緑の対比が👏

川辺をゆく381系。伯備線は高梁川と並走しているため､川沿いは伯備線らしい構図と言える。

スーパーやくも色。看板が邪魔になってしまった…

道草食って短い115系も撮影。

最後はもう一度国鉄色を撮影。移動続きだったが､非常に充実した撮影であった。車を運転して下さった某氏には感謝しかない…

さてさて明日は北ではなく南に向かうことになるでしょう。

おわり

2月23日より数えて69日目。どうやら#5300形の日のようです。

ゆったりした京成本線を下る。

夜､駅員合図と共に発車。

走らなくなり､もう2ヶ月。あの音が聴こえなくなった4直は少し寂しいように感じられる。たった1人で走り続けて1年超､本当によく頑張りました。

僕も幾度となくお世話になった5300形､最期の時を待ち､今宵も静かに寝ぐらに佇んでいます。

おわり。

ひっさびさに利用するJO。運良く津田沼始発だったらしく､座ることができた。

一時期はよく利用していた品川駅にて降りる。

軽食を購入し､新幹線ホームへ､､､

24番のりばにやってきたのは､のぞみ57号。岡山まで世話になる。東京からすでに結構な乗車率であった。3列の窓側だったが､隣のお客さんはいい人でこればっかりは非常に助かった。

岡山到着。約10分の遅れであった。

次の乗車はこだまレールスター。数少ないカモノハシ顔に乗ることができた(筆者は乗車二度目)。

そして最後は…

213！めちゃくちゃかっこいい。帯色がとても似合っている。正直何が来るかすら把握していなかったのでこれは嬉しい。

某氏様本当にありがとうございます。この場を借りて御礼申し上げます。

おわり。

幾つもの合流するポイントを超えてやってくるは夜出庫軍勢。これから遠く上野までの往復である。

おわり。

夏休み某日。

走り慣れた京成本線を下る。平日朝の下り。乗客は少ない。

気づけば千葉線を過ぎていた。独特な駅構造だが､実際は地下駅に分類される(らしい)。

そうして終点ちはら台へ。“今度の発車”の掲示板がユニークだ。まあ真新しい駅に停車するリバイバルカラーというミスマッチ感も悪くない。

まんざらだな､と感じながら改札を出､再び3688に乗り込む筆者であった。

おわり。

ひたすら己を信じてMFで。

誰もいない農道で一人楽しんだ夕暮れでした。

おわり。