ここらでファーストインプレをメモ代わりに記しておきたいと思います。インプレ記事はまた出します。

率直に､欲しかったので買いました。

まだほんの少ししか触っていませんが､ひとまず能力の高さがあるのでひたすら楽になります。大きさのネックを気にしないのであれば携行するレンズも自ずと減るので､必然的に荷物は少なくて済みます。

現在の運用状況は以下の通り。

・基本的にDOMKE F-1Xでの使用。これは取材周りの機動力向上の試験運用。

・所持レンズ群との組み合わせを一通り試しながらAFモジュールの復習と新たな可能性の模索。(ここはD500と同じで良いのかそうでないのか)

・高感度試験。どんなもんなんだい。

・ドライブ試験。秒間12コマを使用するシーンと､CLで制限を掛けながらテンポのアップダウンにアジャストする場面での使用。いわゆる加減速試験。

この程度出来て当然と思いながら本戦に投入してここまでやるかと感嘆しています。D750のスジでは性能が余ります。新たにスジを引き直して行くために､最高速度の模索を続けます。

Expeed5の安心感があります。筆者の肌に合うのか､ここだけで非常にありがたい。嬉しい。幸せ。

もう少し使ったらインプレを出したいと思います。

たのしい。

引き続きの運用試験です。3Dトラッキングの有用性を探るためと､高感度の検証に出向きました。

ここは快速特急の退避のみと言うことがわかりました。ここは当たり障りのない3000形でよかったと思います。かねてよりの検証も済んで帰宅。

そんな気がしたので待っていたら来ました。ただの副産物です。

後続列車の遅れによるイレギュラーをものにしました。

気持ちが昂っています。2枚目は感度20000で撃ちました。新たな可能性がここで見えてきています。最高速度向上による新たなインスピレーションを手にしています。

年を跨いだものを。遥かな快晴から夕日に変わるころ､京成でいちばんのテクニカル区間を下ります。

この列車は改正で無くなってしまったようです。平日ダイヤでは再撮不可となりました。

あけましてありがとうございます。本年もどうぞ当ブログと筆者をよろしくお願いいたします。

思えばあっという間に2025年が終わっておりました。書きかけのレビューは年を越してしまい､他にも形にならぬまま寝正月を過ごしている記事があります。反省してさっさと書き上げたいと思います。

年末調整でレンズやボディが出払っていきましたので､本当に静かな年越しになっています。Twitterで流れてくる終夜運転の模様なんかを眺めながらダラダラしております。

新たな機体を迎える準備ももう整い､どっしりと構えて待っています。というか最近はそのことばかりです。

2026年の抱負､と言うものも特段考えていませんが､目標を立てればそれに囚われてしまいそうですので､敢えて程々にしておきます。どうせ去年よりは撮影に出かけることが増えると思います。筆者として､書きやすい環境でありたいと思っております。

とにかく､まずは年を越したレビューを進めて行きたいと思っております。

なんともフワフワした書き初めですが､これが当ブログでありますから､どうか本年もよろしくお願いいたします。

ひとまず､おみくじでも引きに行きましょうかね…

すっかり冷え込みますね。

とうとう2025年が終わるそうです。何をしていたと言われると特段何もしていません。あっという間にすぎて行きました。

機材投資を行ったものの､それらが年の瀬にみんな出払って行きました。静かな年越しになりそうです。

コンスタントに投稿することが出来ませんから､今年も気まぐれになりましたが､どうか来年もその先も､よろしくお願いいたします。

私と関わりのあった皆様へ､ありがとうございました。良いお年をお迎えください。

2025年12月31日　KS芝